Konjektör
Konjektör, alternatörün ürettiği gerilimi belirli bir aralıkta (genellikle 14,2-14,8V) sabit tutan gerilim regülatörüdür. Motor devri değiştikçe dinamonun ürettiği voltaj da dalgalanır; konjektör rotor sargısına giden akımı anlık olarak ayarlayarak aküyü ne az ne de fazla şarjla besler. Aşırı şarjda akü kaynar ve elektronik aksam zarar görür, düşük şarjda ise akü boşalır. Modern konjektörler kömür yuvasıyla birlikte tek parça olarak da üretilir.
Konjektör Seçerken Nelere Dikkat Etmeli?
- Sistem voltajına (12V/24V) ve ayar gerilimine uygun modeli seçin.
- Kömürlerle bütünleşik (kömürlü konjektör) mü yoksa ayrık tip mi olduğunu kontrol edin.
- Soket pin sayısı ve haberleşme tipi (COM, LIN, çok fonksiyonlu) araç tesisatıyla uyumlu olmalı.
- Alternatör markası ve gövde tipine göre bağlantı ayakları birebir oturmalı.
Neden Parça Tıkla?
- Geniş stok; orijinal ve muadil
- Uygun fiyat ve hızlı kargo
- Stok kodu / OEM ile doğru ürün bulma
- Güvenli ödeme ve satış sonrası destek
Sıkça Sorulan Sorular
Arızalı konjektör belirtileri nelerdir?
Farların devre bağlı olarak parlayıp sönmesi, akünün aşırı şarjdan kaynaması ya da hiç şarj olmaması ve şarj lambasının yanıp sönmesi konjektör arızasına işaret eder.
Konjektör değişince kömürü de değişmeli mi?
Kömürler yıpranmışsa birlikte değiştirmek gerekir; kömürlü konjektör tipinde ise kömürler zaten regülatörle bütünleşik geldiği için tek parça yenilenir.